Le Sytral et Rhônexpress ont trouvé un accord en fin de semaine dernière. La résiliation anticipée de la concession de la liaison reliant la gare de la Part-Dieu à l’aéroport Lyon Saint-Exupéry va coûter 31,7 millions € au Sytral (29,8 millions € pour Rhônexpress SAS et 1,9 million à Transdev Rail Rhône). C’est le prix de la décision votée par le comité syndical du Sytral le 21 février 2020 en pleine campagne électorale, à moins d’un mois du premier tour des élections municipales et métropolitaines.
C’est l’un des sujets qui opposaient David Kimelfeld, alors président de la Métropole, à son prédécesseur, Gérard Collomb, partisan, quant à lui, d’attendre les élections avant de prendre une décision lourde de conséquences. Car, outre le coût immédiat de cette résiliation, les collectivités locales, via le Sytral vont devoir désormais supporter le coût d’une liaison qui a vu sa fréquentation chuter avec la crise sanitaire et la chute du trafic aérien.
Rhônexpress désormais géré par le Sytral
La Chambre régionale des comptes avait pointé du doigt une concession trop favorable à son titulaire, Rhônexpress, à la fois en raison de sa durée (30 ans), du coût pour les usagers et du fait que l’essentiel de l’investissement avait été pris en charge par le département du Rhône lors de sa mise en place. Les négociations engagées, à la demande de la Métropole de Lyon, par le Sytral avec Rhônexpress, avaient abouti un projet de baisse de l’ordre de 25% des tarifs. Un geste jugé insuffisant par David Kimelfeld et ses proches. D’où le vote de la résiliation de la concession. Cette résiliation, qui a pris effet le 7 novembre dernier, a entraîné la reprise du contrat d’exploitation et de maintenance du service ferré express reliant la gare de la Part-Dieu à l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry, par le Sytral.
Le Sytral gère désormais directement le service Rhônexpress. Dans ce cadre et pour assurer la continuité du service public, la société Transdev Rail Rhône poursuit sa mission d’exploitant jusqu’au 31 décembre 2022. Le Sytral précise qu’il « statuera d’ici l’été 2021 sur le futur mode de gestion du service afin de lancer la mise en concurrence ». Et d’ajouter : « poursuivant son objectif de promouvoir l’utilisation des transports publics en proposant une réelle alternative à la voiture individuelle, le président Bruno Bernard et les élus du comité syndical ont récemment voté des réductions tarifaires ciblées pour les salariés de la plateforme aéroportuaire, les 12–25 ans et les voyageurs en possession d’un billet SNCF au départ ou à destination de la gare TGV de Lyon Saint-Exupéry ».
