Dès mardi soir, Philippe Valentin, le président de la CCI Lyon Métropole, s’est réjoui de la décision de Bruno Bernard de reporter de deux ans l’interdiction des véhicules diesel à Lyon. Une annonce faite à nos confrères de Tribune de Lyon dans le cadre d’une interview à paraitre dans l’hebdomadaire en vente en kiosque dès demain. « Il est naturel d’écouter. Et d’adapter les choses. Sur la ZFE, on va détendre le calendrier et, pour les véhicules Crit’air 2, reporter leur interdiction à 2028, contre 2026 prévu initialement. C’est la discussion que j’ouvre avec les acteurs du monde économique », explique Bruno Bernard à Tribune de Lyon (interview à retrouver sur tribunedelyon.fr). En d’autres termes, les fortes réserves émises par la CCI Lyon Métropole sur les conditions de mise en œuvre de la ZFE (zone à faibles émissions) ont été entendues par le président de la Métropole de Lyon.
« Davantage de souplesse et de réalisme »
« Je salue la proposition du président de la Métropole de Lyon, Bruno Bernard, de reporter l’interdiction des véhicules diesel à Lyon de 2026 à 2028, et de remettre au débat l’élargissement de la zone à faibles émissions aux communes avoisinantes », déclare Philippe Valentin dans un post sur son compte Linkedin. En plus du report de 2 ans pour l’interdiction du diesel, c’est aussi l’extension du périmètre de la ZFE qui va faire l’objet d’un réexamen. Dans la version initiale du projet l’élargissement de la ZFE concernait essentiellement les communes les moins favorisées de l’Est lyonnais, épargnant celles plus riches de l’Ouest lyonnais. « Il faut une maturation collective. On n’y était pas encore. Pour être efficace, une politique doit être acceptée », ajoute Bruno Bernard.
Message reçu 5 sur 5 par Philippe Valentin qui a toujours adopté une attitude constructive et pragmatique dans sa relation avec les collectivités locales, Métropole et Ville de Lyon. « Les élus entrepreneurs de la CCI Lyon Métropole Saint-Etienne Roanne et le monde économique approuvent la mise en place de la ZFE, mais avaient appelé à davantage de souplesse et de réalisme dans les conditions et le calendrier de mise en œuvre. Aux côtés de la Métropole de Lyon, nous allons poursuivre nos efforts pour conseiller les entreprises dans leurs diagnostics et leurs pratiques de mobilité afin d’améliorer la qualité de l’air et l’attractivité de notre territoire », ajoute Philippe Valentin.
Après la ZFE, le RLP et le pôle sécurité à Ecully
Après avoir géré avec Bruno Bernard le dossier du repositionnement de la stratégie de l’Aderly et d’Onlylyon, Philippe Valentin a été entendu sur la question de la ZFE. D’autres sujets arrivent : le RLP (Règlement local de publicité) qui sera, à nouveau présenté fin juin au conseil métropolitain après l’avis négatif émis à l’unanimité par la commission d’enquête publique. Philippe Valentin compte aussi avancer sur une autre priorité de son mandat : la création d’un important pôle de sécurité à Ecully dans les locaux actuels d’emlyon et au-delà. Un dossier qui concerne aussi en premier lieu le maire d’Ecully, Sébastien Michel, mais sur lequel la Métropole de Lyon sera fortement sollicitée, entre autres, sur les conditions d’accès en transports en commun.
