Aéro­port Saint-Exupéry : Lionel Lassagne, les enjeux envi­ron­ne­men­taux au centre du jeu

Faire de Lyon Saint-Exupéry « le leader écolo­gique des aéro­ports français ». La feuille de route de Vinci Airports, gestion­naire de la plate­forme lyon­naise depuis 2016, est simple à résu­mer. Engagé dans une poli­tique envi­ron­ne­men­tale forte, le groupe, qui a déjà réduit ses émis­sions de carbone de 44 % depuis 2018 sur l’en­semble de son réseau, compte sur ses équipes lyon­naises pour prolon­ger cette dyna­mique.

Et faire de Lyon Saint-Exupéry le premier aéro­port français zéro émis­sion nette dès 2026. « Le groupe porte une ambi­tion très forte sur notre aéro­port, on décline donc de nombreuses mesures pour maîtri­ser, neutra­li­ser et bais­ser nos impacts envi­ron­ne­men­taux », explique Lionel Lassagne, direc­teur du déve­lop­pe­ment durable depuis plus de quinze ans à Lyon Saint-Exupéry.

L’aé­ro­port a par exemple réduit cet hiver sa consom­ma­tion de gaz de 45 %, celle d’élec­tri­cité de 15 % (via l’ins­tal­la­tion de LED pour l’en­semble de l’éclai­rage), veille à n’uti­li­ser aucun pesti­cide ou produit phyto­sa­ni­taire et compte divi­ser sa consom­ma­tion d’eau par deux. Et l’en­semble des mesures enga­gées sur le site depuis 2018 ont d’ores et déjà permis de réduire signi­fi­ca­ti­ve­ment les rejets de CO2. « On estime qu’il restera encore autour de 500 tonnes d’émis­sions rési­duelles et incom­pres­sibles en 2025. Ce chiffre aurait grimpé à 13 000 tonnes si rien n’avait été engagé », prolonge le direc­teur du déve­lop­pe­ment durable de Lyon Saint-Exupéry.

À terme, et dans le cadre de l’objec­tif zéro émis­sion nette, ces émis­sions rési­duelles seront compen­sées à l’échelle locale. D’abord par le reboi­se­ment de 3,6 hectares dans le Beaujo­lais, dans le cadre d’un parte­na­riat avec le Dépar­te­ment du Rhône et l’Of­fice natio­nal des forêts, puis par le lance­ment d’un programme dans la vallée de l’Ozon, auprès de 13 exploi­ta­tions agri­coles, en parte­na­riat avec la chambre d’agri­cul­ture du Rhône. Deux opéra­tions certi­fiées Label Bas Carbone.

➔ À lire aussi : Tanguy Berto­­lus, l’homme clé de Vinci Airports aux manettes

Le premier budget de l’aé­ro­port

Les équipes de l’aé­ro­port travaillent aussi sur la préser­va­tion de la biodi­ver­sité sur le site. Et les premiers résul­tats sont encou­ra­geants. « On parle beau­coup du déclin de la biodi­ver­sité dans le monde, mais quand on arrive à la gérer, on peut lui refaire prendre de la vigueur, expose Lionel Lassagne. La biodi­ver­sité croît de 10 % depuis le début de la décen­nie à Saint-Exupéry, et on espère bien atteindre les 20 % pour 2030. »

Pour cette même échéance, le diri­geant vise aussi l’au­to­suf­fi­sance éner­gé­tique, via la mise en place de centrales photo­vol­taïques au sol, sur les toitures et en ombrières sur les parkings. « Nous avons déjà investi 20 millions d’eu­ros pour des ombrières de 14 hectares sur nos parkings P5 et P6. Elles recou­vri­ront à l’été 2024 plus de 5 800 places et produi­ront chaque année l’équi­valent de la consom­ma­tion d’une ville de 9 000 habi­tants », confie Tanguy Berto­lus, le président du direc­toire d’Aé­ro­ports de Lyon.

Dans ce même souci d’ef­fi­ca­cité et de sobriété éner­gé­tique, le termi­nal 2 est entré en réno­va­tion en juin 2022, et répon­dra, lors de sa réou­ver­ture en 2025, aux normes HQE (haute qualité envi­ron­ne­men­tale), à l’ins­tar du termi­nal 1. Le montant du chan­tier est ici estimé à 30 millions d’eu­ros. « Les inves­tis­se­ments consa­crés à la poli­tique envi­ron­ne­men­tale repré­sentent très clai­re­ment l’un des tout premiers budgets de l’aé­ro­port aujourd’­hui, même s’il est diffi­cile de l’es­ti­mer avec préci­sion », indique Lionel Lassagne, qui se réjouit de comp­ter sur le soutien appuyé de Tanguy Berto­lus, président du direc­toire d’Aé­ro­ports de Lyon, et de Nico­las Note­baert, président de Vinci Airports, dans la mise en œuvre de cette poli­tique.

Parti­ci­per à la décar­bo­na­tion de l’aé­rien

Et Vinci Airports compte aujourd’­hui monter encore d’un cran leur enga­ge­ment envi­ron­ne­men­tal. Le groupe français, qui gère plus de 70 aéro­ports dans 13 pays, souhaite parti­ci­per acti­ve­ment à la décar­bo­na­tion massive du secteur aérien d’ici 2050. « L’avia­tion est enga­gée dans la révo­lu­tion de la décar­bo­na­tion. C’est un défi de très grande ampleur, qui n’est pas facile, et nous souhai­tons parti­ci­per à toutes les initia­tives de décar­bo­na­tion du secteur », confiait Nico­las Note­baert, lors de la présen­ta­tion d’un petit avion 100 % élec­trique à Lyon-Bron fin-mai.

Le président de Vinci Airports se réjouit à ce sujet du rôle central joué par Lyon Saint-Exupéry dans l’ac­cueil du futur avion à hydro­gène, dans le cadre d’une union à trois entre Airbus, Air Liquide et Vinci Airports. L’ar­ri­vée à l’aé­ro­port d’une station de produc­tion et stockage d’hy­dro­gène vert, pour alimen­ter ces nouveaux appa­reils, est prévue pour 2035.

Pour atteindre cette décar­bo­na­tion, le groupe mise aussi sur l’uti­li­sa­tion de biocar­bu­rants durables, déjà expé­ri­men­tés à Cler­mont-Ferrand, ou sur des inci­ta­tions sous forme de bonus/malus en direc­tion des compa­gnies, pour que celles-ci privi­lé­gient des appa­reils plus économes dans le renou­vel­le­ment de leur flotte. « On travaille aussi en lien avec la CCEL (Commu­nauté de communes de l’Est lyon­nais) pour amélio­rer les accès propres à l’aé­ro­port. Nous instal­le­rons d’ici fin 2024 plus de 800 bornes de recharge pour les véhi­cules élec­triques ou hybrides, et deux stations hydro­gène Hympul­sion, en parte­na­riat avec la Région, pour les voitures et camions », complète Lionel Lassagne.

L’en­semble de ces mesures a permis à l’aé­ro­port Lyon-Saint Exupéry de faire partie des 15 premières plate­formes aéro­por­tuaires dans le monde à obte­nir le niveau 4+ de l’Air­port Carbon Accre­di­ta­tion (ACA), la plus haute certi­fi­ca­tion de ce programme géré par le conseil mondial des aéro­ports.

Merci d’avoir lu cet article ! Si vous avez un peu de temps, nous aime­rions avoir votre avis pour nous amélio­rer. Pour ce faire, vous pouvez répondre anony­me­ment à ce ques­tion­naire ou nous envoyer un email à redac@­lyon­de­ci­deurs.com. Merci beau­coup !